吴淞从上海市区至宝山区吴淞镇，全长15公里。因大部处于吴淞境内故名。铁路始建于清光绪一年（公元1875年），为我国最早建造最早运营的铁路。
早在19世纪60年代，英帝国主义者入侵我国后，曾多次向清zf提出修筑上海至苏州、上海至吴淞的铁路的要求，均未得到同意。1872年英国殖民主义者在华成立吴淞道路公司。为了掠夺，我国的财富，以修建马路为名，强购修建铁路所需的土地。1875年始铺轨，同年6月底完成至江湾段路面，并开始运营。至年底全线建成通车。
吴淞铁路起自今上海河南北路塘沽路，途经天通庵、江湾、张华滨等地，至吴淞镇，长30华里，路轨轨距为2.6英尺，车速每小时25英里。客车分三等。1976年因在江湾北段试车时压死一人，引起当时社会舆论强烈不满，并要求拆除这条铁路。清zf迫于民众呼声的压力，即向英国方多次交涉，最后议定赎回。于1877年10月，清zf付清价款，取回地契，收回铁路，并随之将其拆毁。
1897年，清zf在收回主权的基础上，在原吴淞铁路路基上重建淞沪铁路。1904年将淞沪铁路并入沪宁铁路，成为沪宁铁路的一条支线。全长10公里，途径吴淞区、宝山县、虹口区、闸北区，设有何家湾、江湾等站。

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