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工薪族到底该不该加入有车一族呢？

[size=16px][size=4]　　现在的工薪族稍微有了点积蓄，首先想到的就是买车买房。买房也就算了，不管怎么说有投资升值的潜力。可是月薪几千以上的几乎家家买车，我就十分的搞不明白了：真的有这个必要吗？
　　　　
　　车是消耗品，贬值很快。一台20万左右的车，一年下来折旧加上贬值恐怕至少2-3万。再加上油费，保险，维护费，管理费，停车费，修理费，等等，一年下来几万总是要的。这对于普通工薪族来说是一笔巨大的支出，而且几乎是100%的消耗，没有任何投资升值或回收利用的价值。
　　　　
　　相比较之下，天天打的（不要说坐地铁，公车了）不过一天几十块钱，一年下来撑死也就一万多。您节省下来的钱，雇得起两个保姆外加天天在中档消费场所吃喝玩乐，以及一年两趟出国旅游。当然，如果你有志向的话，也可以把这些钱攒起来进行各种投资创业活动。那才是真正明白人的做法。
　　　　
　　天天打的与开车相比，有诸多优势：
　　　　
　　1．省钱。开销仅仅是买车的几分之一。
　　　　
　　2．省力。相当于你雇了一个司机。自己开车本身就是一种劳动，还不能有半点疏忽，否则会出大事。国内的交通状况相信大家都了解，开车跟TMD打仗似的。
　　　　
　　3．省心。不用担心找路和找地方停车。也不用担心车子抛锚或违章。更不用担心酒后驾驶的问题。
　　　　
　　4．省时间。节省了办手续，维护，洗车，停车，修车的时间。
　　　　
　　5．省资源。中国这么多人,每人搞一辆,对交通,对环境都是莫大的压力。
　　从理财角度，对于中国工薪族来说，除了少数人的确有需要（比如平均一天需用车2-3次以上者），买车是一件很不合算的事情。
　　　　
　　有人可能要反驳：那发达国家人手一车是不都有病啊？要知道，在发达国家，工薪族的平均年薪比中国高10倍以上；车子的价格却比中国低很多（由于中国的高关税）；出租车（私车的替代品）收费比中国高5-10倍以上。即使这样，也有不少人宁愿打的或做地铁（比如纽约）。
　　　　
　　开车和打车相比，既然有这么多劣势，为什么还有那么多工薪族忙不迭地去买车呢？我分析可能主要有以下几种原因：
　　　　
　　1．出于虚荣心，认为车是身份的代表。其实这样的人每个年代都有。只不过30多年前弄台收音机觉得自己很牛B，20多年前拥有“凤凰”“永久”自行车觉得牛B，10多年前有手机（那时候叫“大哥大”哈哈）才觉得牛B。归根到底一大半是在装B。 但是中国人就是好这口,没办法,穷人乍富。
　　　　
　　2．随大流 + 头脑糊涂。总觉得别人都买了自己也买肯定没错。要不买就是TMD跟不上潮流。或者没算清买了车一年要花那么多钱。
　　　　
　　3．受汽车广告（为挣钱卖吆喝）或者有车族（反正脸已经肿了，胖子不充白不充）的误导，以为有了车就代表拥有了一种高尚的生活境界，优雅的生活质量。其实和打车族比起来，有车族才是孙子。天天上班不嫌累，还要天天当司机月月伺候车。辛辛苦苦攒了几年的钱，买辆车一家伙就折腾没了还欠债。好不容易放假了出趟远门，一半时间花在堵车和找路上 ：） [/size]

[size=4]　　４．的确需要。比如某些朋友住得太远，每天打的费用超过１００或者根本打不到车。 [/size][/size]
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[size=4]大家一起谈论一下[/size]

如果我的月薪在5千，并且有了房子后，我才会去买车的。有车后的费用实在太高了，养不起啊。

仔细算了算还是打车滑算又方便。买部车子就像多养了个孩子:kabqj:

月薪五千我也不敢买车啊！
买车应该是有那个需要了，比如说经常有客户来，需要接送到某地……

买啥也不能先买车啊，如果你的钱多，我自然无话可说。
如果你的钱不多，那么就应该投在钱能生钱的地方，汽车是消耗品，买了就不断在贬值
事实上，你买了之后也会发现，你并不是那么需要自驾车

楼主分析的那几种可能原因实在太对了。
1．出于虚荣心，认为车是身份的代表。
2．随大流 + 头脑糊涂。
3．受汽车广告（为挣钱卖吆喝）或者有车族（反正脸已经肿了，胖子不充白不充）的误导，以为有了车就代表拥有了一种高尚的生活境界，优雅的生活质量。
4．的确需要。

虽然我很喜欢车，但是现实还是看得比较清的
都说没20万就别买10万的车了，车子对大多数人来说还是奢侈品吧

有车当然方便啊！但是没钱养车。

回复 7# 的帖子

有20万也不够买10万的车呀，消费不起:kabqzbn7: